美國億萬富豪馬斯克（Elon Musk）與特朗普（Donald Trump），在電動車議題上看似站在對立面，但二人卻在2024年美國總統大選中，組成令世人錯愕的政治聯盟。這位Tesla行政總裁為何選擇支持一個敵視電動車發展、甚至曾誓言廢除綠能政策的總統候選人？
共和黨一貫對電動車抱持冷淡態度，特朗普亦不例外。從其將氣候變化稱為「綠色騙局」的言論，到強調「上任第一天就廢除電動車指令」的承諾，無一不顯示他對電動車政策的抵制。
對於電動車產業而言，特朗普的當選似乎意味著寒冬來臨。然而，馬斯克卻毫不猶豫地站在特朗普身旁，甚至在社交媒體平台X（前推特）上公開支持，並投入至少1.18億美元資助「美國政治行動委員會」，幫助特朗普在搖擺州拉票。
Tesla不依賴補貼 同行卻會被特朗普削弱
馬斯克的選擇其實不無道理。雖然特朗普可能削減對電動車的政策支持，但這對於已經在市場中穩固立足的Tesla影響較微。早在2020年，Tesla已實現了首次年度盈利，當年凈利潤達到8.62億美元，且此時Tesla早已不再享受聯邦稅收抵免。
馬斯克曾直言：「很多人以為Tesla依靠補貼生存，事實上，對我們的競爭對手來說的確如此，但對Tesla而言並非如此。」以此推算，當特朗普削弱那些依賴政府補貼的新興電動車企業後，Tesla的市場優勢將更牢不可破。
對於如Rivian等後起之秀來說，特朗普的當選或將是個沈重打擊。Rivian成立於2009年，被視為「Tesla殺手」，曾因拜登政府的電動車政策而享受到稅收抵免等好處。若特朗普削減補貼，這些新興電動車企業將失去競爭力，面臨更大挑戰。
拜登的「冷待」使馬斯克不滿
儘管拜登政府推行了大力扶持電動車的《通脹削減法案》（IRA），但馬斯克卻未因此與拜登親近，反而多次抨擊他。拜登曾在公開場合稱讚通用汽車，卻無視市佔率高達49.6%的Tesla。這種「視而不見」令馬斯克憤憤不平，他甚至在社交平台上怒斥拜登是「又蠢又壞的小丑」。
相比之下，特朗普或許不支持電動車，但他重商務、減稅、去管制的政策立場，有助於提升企業經營環境。對於早已自力更生的Tesla，這樣的環境反而能讓其在競爭中如虎添翼，尤其是在特朗普削減政策補貼後，那些尚在成長中的競爭對手恐難以為繼。
特朗普的政策不但影響美國國內市場，對中國電動車企業的打擊可能更大。2023年，拜登政府已將進口中國電動車的關稅提高至100%。而特朗普則表示，他若當選，將對來自墨西哥的進口車徵收高達2000%的關稅，這無疑封堵了中國車企試圖透過第三國進入美國市場的後路，對Tesla尤為有利。
與此同時，馬斯克對特朗普的支持，並不限於Tesla的商業利益。特朗普在競選中曾透露，若當選將邀請馬斯克擔任「政府效率委員會主席」，負責削減聯邦開支。馬斯克亦公開表示，他有能力將6.75萬億美元的聯邦預算至少削減2萬億美元。此外，馬斯克旗下的SpaceX也因其與美國政府的合作而受益匪淺，未來在特朗普執政下或可獲得更多政府合同，進一步推動其商業航天計劃。
