隨著電動車市場的競爭加劇，日本汽車業迎來重大變革。本田（Honda）與日產（Nissan）於12月23日宣布，雙方已正式啟動合併磋商，並簽署了諒解備忘錄。同時，日產持股的三菱汽車（Mitsubishi Motors）亦計劃於2025年年初決定是否加入此合併計劃。若三家公司最終整合，將組成全球第三大汽車聯盟。
共同應對新能源挑戰
電動車領域的技術創新與市場需求激增，迫使傳統汽車製造商加速轉型。本田和日產此次合作旨在整合資源，提升市場競爭力。日產汽車社長內田誠（Makoto Uchida）表示，雙方將在電動化與智能化領域展開深度合作，以應對來自中國及美國新興電動車製造商的競爭壓力。
本田社長三部敏宏（Toshihiro Mibe）指出，這次合併並非單純為挽救日產，而是為了透過規模化效益實現技術突破，尤其是在電池技術與軟件創新方面。此外，合併還將有助於機車與航空業務的拓展。
財務壓力與市場困境
多年來，日產與本田均在主要市場面臨挑戰。日產因前CEO戈恩（Carlos Ghosn）醜聞及管理危機，財務狀況陷入困境。2024財年上半年，日產營業利潤同比下滑90.2%，淨利潤更暴跌93.5%。同時，北美市場的銷量持續下降。
本田雖在摩托車業務上表現亮眼，但其汽車業務近年來表現不佳，尤其是在中國市場，銷量同比下降29.3%。2024財年，歸母淨利潤下滑超過六成。
擴大全球影響力
根據三家公司聯合發布的公告，合併後的集團將成立新控股公司，目標在2026年8月底前上市。該控股公司預計將年銷量超過800萬輛，總收入突破30萬億日圓，經營利潤超過3萬億日圓。這將使新公司成為僅次於豐田和大眾汽車的全球第三大車廠。
三菱汽車社長加藤隆雄（Takao Kato）表示，三菱的參與將加強合作的協同效應，尤其是在智能化與電氣化領域。
全球汽車業的啟示
這一舉措對全球汽車行業發出了明確信號：在電動化、智能化的大潮中，傳統車廠唯有合作與整合才能應對新挑戰。技術創新將成為核心競爭力，而品牌價值也需從硬件製造轉型為全方位的出行解決方案。
然而，合併之路並非一帆風順。除了技術整合的挑戰，合併是否能夠帶來預期的協同效應，也是各方關注的焦點。此外，三家公司在合併過程中如何協調與管理各自的品牌價值、文化差異以及市場定位，將成為關鍵。儘管如此，這一合併仍是傳統車廠在面對新興技術和市場壓力下的一次重要嘗試。
